เกมยิงปลาได้เงินจริง ศาลปกครองกลางยกคำร้องของ บมจ. ระบบขนส่งมวลชน กรุงเทพ (บีทีเอสซี) ขอคำสั่งระงับการประมูลรอบปัจจุบันเพื่อสิทธิร่วมลงทุนในโครงการส่วนต่อขยายสายสีส้มตะวันตก
ศาลไม่รับคำร้องเมื่อวันจันทร์ โดยให้เหตุผลว่าไม่มีเหตุอันควรระงับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนต่อขยายบางขุนนนท์-มีนบุรี ขณะที่การขอระงับโครงการจะมีราคาประมาณ 41.26 ลบ. วันในค่าใช้จ่ายของโครงการที่เรียกว่าการดูแลงาน
เมื่อเดือนที่แล้ว BTSC ได้ยื่นคำร้องต่อศาลให้ระงับการประมูลโครงการรอบที่ 2 และสั่งให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำทั้งข้อกำหนดอ้างอิง (ToR) และคำขอเสนอ (RFP) ฉบับปี 2563 กลับมา ) ใช้ในการประมูลรอบแรก
เมื่อต้นเดือนที่แล้ว ศาลได้ตัดสินให้บีทีเอสซีเห็นชอบ โดยกล่าวว่าการตัดสินใจของ รฟม. เมื่อวันที่ 3 ก.พ. ให้ยกเลิกการประมูลรอบแรกซึ่งบีทีเอสซีเข้าร่วมนั้นขัดต่อกฎหมาย
นอกจากการยกเลิกรอบแรกแล้ว รฟม. ยังได้ส่งคำเชิญเข้าร่วมประกวดราคาภายใต้เงื่อนไขที่แก้ไขใหม่ ซึ่งนำไปสู่การฟ้องร้องของบีทีเอสซี
และภายหลังการพิจารณาคดีเมื่อเดือนที่แล้ว BTSC ได้ยื่นคำร้องต่อศาลให้ระงับการประมูลรอบปัจจุบัน
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม ผู้เข้าแข่งขันที่คาดหวังสองคนได้ส่งข้อเสนอของพวกเขาสำหรับการร่วมลงทุนที่เรียกว่าโครงการขยายสายสีส้มตะวันตก แหล่งข่าวกล่าว ทั้งสองฝ่ายคือ บมจ. ทางด่วนกรุงเทพและเมโทร และกลุ่ม ITD กล่าวแหล่งข่าวเดียวกัน และเสริมว่า ต่อมาเมื่อวันจันทร์ที่แล้ว คณะกรรมการคัดเลือกการประมูลได้เริ่มตรวจสอบคุณสมบัติของผู้เข้าแข่งขันทั้งสองแล้ว
และเนื่องจากศาลได้ยกคำร้องของบีทีเอสซีที่ไม่เห็นด้วยกับขั้นตอนการเสนอราคา คณะกรรมการคัดเลือกการประมูลจึงคาดว่าจะดำเนินการในขั้นตอนต่อไปของขั้นตอนการประมูล แหล่งข่าวกล่าว
ขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความสามารถทางเทคนิคของทั้งสองฝ่ายในการดำเนินโครงการรางไฟฟ้าเป็นหลัก แหล่งข่าวกล่าว
ในการประมูลครั้งที่ 1 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำหนดให้ผู้เดินรถไฟฟ้าจะต้องมีประสบการณ์ในการจัดหาหรือผลิตระบบรถไฟฟ้าพร้อมติดตั้งที่แล้วเสร็จภายในช่วงระยะเวลา 25 ปี นับถึงวันยื่นข้อเสนอ โดยผลงานต้องมีลักษณะและความซับซ้อนเทียบเท่ากับโครงการนี้ มีมูลค่าสัญญาเดียวหรือรวมกันทุกสัญญาไม่น้อยกว่า 15,000 ล้านบาท
แต่ในการประมูลครั้งที่ 2 รฟม. ตัดประสบการณ์ “ในการจัดหาหรือผลิตระบบรถไฟฟ้าพร้อมติดตั้งที่แล้วเสร็จ ภายในช่วงระยะเวลา 25 ปี นับถึงวันยื่นข้อเสนอ โดยผลงานต้องมีลักษณะและความซับซ้อนเทียบเท่ากับโครงการนี้ มีมูลค่าสัญญาเดียวหรือรวมกันทุกสัญญาไม่น้อยกว่า 15,000 ล้านบาท” ออกไป “จึงชวนให้น่าสงสัยว่า Incheon Transit Corporation (ITC) ผู้เดินรถไฟฟ้าจากเกาหลีที่ร่วมยื่นประมูลกับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ในการประมูลครั้งที่ 2 มีคุณสมบัติเหล่านี้หรือไม่ ? ถ้าไม่มี และ รฟม. ไม่ตัดประสบการณ์นี้ออก ITC ก็จะไม่สามารถเข้าร่วมประมูลได้”
ITC จึงมีบทบาทสำคัญในการประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ครั้งที่ 2 เพราะหาก ITC ไม่สามารถจับมือร่วมยื่นประมูลกับ ITD ได้ ก็จะเหลือผู้ยื่นประมูลเพียงรายเดียวคือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ร่วมกับ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK ซึ่งย่อมไม่ใช่ความต้องการของ รฟม. อย่างแน่นอน เกมยิงปลาได้เงินจริง
Credit by :